ဆီအုန္းစက္ရုံမ်ားမွာရွိတဲ႔ fibre cyclone fan ေတြဟာ screw press မွထြက္လာတဲ႔ အဆံနဲ႔အမွ်င္တို႔ကိုခြဲျခားေပး ဖို႔အတြက္အသံုးျပဳပါတယ္။ အမွ်င္မ်ားထက္ပိုမိုေလးလံတဲ႔ အဆံတို႔ကိုထားခဲ႔ျပီး ပန္ကာနဲ႔ဆက္ထားတဲ႔ျပြန္အတိုင္း စုပ္ယူျခင္းခံရပါ တယ္။ အမွ်င္မ်ားကိုစုပ္ယူႏိုင္ဖို႔ သတ္မွတ္ထားတဲ႔ RPM 2500 ခန္႕ရွိရမွာျဖစ္ပါတယ္ ။ဒါေၾကာင္႔ ပန္ကာနဲ႔ဆက္ထားတဲ႔
ေမာ္တာရဲ႕စတင္လည္ပတ္ခ်ိန္မွာ ပံုမွန္ထက္အမ္ပီယာပိုမိုဆြဲယူပါတယ္။ အက်ိဳးဆက္အားျဖင္႔
၁။ေအာ္တိုထရမ္စ္ေဖာ္မာေလာင္ျခင္း ၂။မိန္းဘေရကာ ျပဳတ္က်ျခင္းတို႔ ျဖစ္တတ္ပါတယ္။
၁။ ေအာ္တိုထရမ္စေဖာ္မာ ေလာင္တဲ႔ေနရာကို စစ္ေဆးၾကည္႔ေတာ႔ တက္ပင္းရဲ႕ အဆက္ေနရာမွာျဖစ္ေနတာေတြ႔ရပါတယ္။ ခဲေဆာ္တာ
လံုေလာက္ေအာင္ေကာင္းမြန္ျခင္းမရွိဘူးလို႔ ေတြးထင္ပါတယ္။ တစ္ခါတစ္ရံမွာလဲ terminal မွာမူလီေတြေခ်ာင္ေနရင္လဲ ျဖစ္တတ္ပါ
တယ္။
၂။ MCC panel ေတြမွာ over current relay တပ္လို႔အဆင္မေျပပါ။ Earth fault relay ဆိုရင္လံုေလာက္ျပီထင္ပါ
တယ္။ စတာတာတိုင္းမွာ ေမာ္တာပရုိတက္ရွင္း အတြက္ သာမယ္အိုဗာလုတ္ ပါရွိျပီးျဖစ္ပါတယ္။ တစ္ခါၾကံဳဘူးပါတယ္ ကြန္ေဆာက္တန္႔ကဆြဲေပးလိုက္တဲ ဒီဇိုင္းတစ္ခုပါ။1*75kw ဖိုင္ဘာဆိုက္ကလံုး၊2*7.5kw ကြန္ေဗယာ နဲ႔ 2*4kwကြန္ေဗယာတို႔ပါ။ မိန္းဘေရကာကို 200 Amp တပ္ထားပါတယ္။ over current relay ပါသံုထားပါေသးတယ္။
'မရဘူး'လို႔ အထက္ကိုေျပာေတာ႔ ဒါ ကြန္ေဆာက္တန္႔ ေပးတာတဲ႕။ ဒါနဲ႔ ဒီအတိုင္းပဲ ထြက္သြားတယ္။ မၾကာပါဘူး ဘေရကာ
ျပဴတ္က်တယ္ ဆိုျပီး ဖုန္းဝင္လာတာပါပဲ။
ေနက္ေန႔လိုက္သြားျပီးေရာက္ေတာ႔ စမ္းလိုက္တယ္။ ပထမအဆင္႔ ၅၅% မွာ အမ္ပီယာ ၂၀၀ ေက်ာ္ ဒုတိယအဆင္႔၇၅%အေျပာင္း
မွာ over current relay ကဘေရကာကို ျဖဴတ္ခ်လိုက္ျပီ။ Boss ကိုဖုန္းဆက္ အက်ိဳးအေၾကာင္းေျပာျပျပီး Main Con.
ဆီဖုန္းဆက္ေတာ႔ 'ဘာလို႔မရရမွာလဲ' တဲ႔ စုစုေပါင္း98kw ကို AMP 200 ဝန္းက်င္ပဲရွိတာတဲ႔။ ေကာင္းေရာဗ်ာ။
ဖိုက္ဘာဆိုက္ကလံုးေမာ္တာရဲ႕ အေျခအေနေတြ ေတာ္ေတာ္ရွင္းျပယူလိုက္ရတယ္။
BOSS ကေတာ႔ဝမ္းသာမွာေပါ႔။ ပိုက္ပိုက္ထပ္ရမွာကိုး။
ညအိပ္ျပီး 250 AMP ဘေရကာေစာင္႕ ေနာက္ေန႔ တပ္၊ over current relay ကိုလဲ ျဖဳတ္ပစ္လိုက္တယ္။အားလံုးျပီးေတာ႔
စမ္းလိုက္တယ္။ ပထမအဆင္႔ အမ္႔ ၂၀၀ ေက်ာ္ ဒုတိယ အမ့္၂၅၀မီတာရဲ႔ မွ်ားတံ ဂိတ္ဆံုးေရာက္သြားတယ္။ တတိယ ၁၀၀% အ
ေျပာင္းမွာ စက္ရုံကို ဓါတ္အားေပးထားတဲ႔ ဒီဇယ္ဂ်င္နေရတာရဲ႕ ဘေရကာျပဴတ္က်သြားတယ္။ စက္ရုံအေဟာင္းကို ျပန္ျပင္တာဆို
ေတာ႔ ဂ်င္နေရတာတို႕ ေရေႏြးေငြ႔တာဗိုင္း တို႕ Main Board တို႕ကို အေဟာင္းေတြျပန္သံုးထားတာ။ Capacitor Bank
ေတြဆိုရင္ ေကာင္းေကာင္းအလုပ္မလုပ္ေတာ႔ဘူး။ 250 kw ဒီဇယ္ဂ်င္နေရတာႏွစ္လံုးနဲ႔ 1600kw တာဗိုင္းတို႔ကလဲေဟာင္းေနျပီ။
ဘေ၇ကာျပဳတ္က်တဲ႕အင္ဂ်င္က 250kwပါ။ စက္ရုံမလည္ပဲစမ္းရုံဆိုေတာ႔ အင္ဂ်င္တစ္လံုးပဲေမာင္းထားျပီးမႏိုင္လို႕ over current ျဖစ္တာပါ။ ေနာက္ထပ္အင္ဂ်င္တစ္လံုး တြဲခိုင္းျပီးထပ္စမ္းေတာ႔အဆင္ေျပသြားတယ္။
soft starter ေဈးေတြခ်ိဳလာျပီး ေၾကးနီေဈးတက္လို႔ ထရမ္ေဖာ္မာေဈးၾကီးေနတဲ႔အခ်ိန္(soft starter ေဈးနဲ႔ Auto
trans တစ္စံုရဲ႕ ကြာျခားေဈးႏူန္း အရမ္းမမ်ားတဲ႔ ကာလမွာ)soft starter ကိုဘာေၾကာင္႔မသံုးၾကလဲဆိုတာ စဥ္းစားမရပါ။